موتور های کمپانی هیوندای با حجم موتور و تعداد سیلندر و نوع چینش سیستم پاشش سوخت mpi یا gdi و تنفس طبیعی و توربو طراحی شده در بازار های سراسر جهان پخش شده است و به فروش می رسد. شرکت هیوندای معمولاً برای هر موتور نام خاصی را انتخاب میکند برای مثال موتور گاما و لامبدا و تتا و … . کمپانی هیوندای انتقال قدرت بر مبنای MT که شامل DCT و AMT را تولید میکند گیربکس های استفاده شده در خودرو های هیوندای سبک و آرام و با دوام می باشند و کمتر نیاز به تعمیر انواع گیربکس است. همینطور آنها در تمامی شرایط رانندگی به درستی و بهینه عمل می کنند. در این خودروها گیرنده ها بلافاصله به خواسته های رانندگان برای اطمینان واکنش درستی را نشان میدهند. و همین طور موتور قطعه ای است که نقش اصلی را در هر وسیله ای چه ماشین و چه وسیله های برقی دیگر ایفا میکند و در صورت خرابی این دیگر قطعات نیز از کار می افتند. ما در ادامه قصد داریم مواردی در مورد تعمیر موتور وراکروز را به شما توضیح میدهیم برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه تا انتهای مقاله با ما در گیربکس پلاس همراه باشید.
تعمیرات اساسی موتور ماشین هیوندای وراکروز
امروزه با وجود تکنولوژی های برتر و پیشرفته استفاده شده در موتور های تولیدی این شرکت مانند تایمینگ پیوسته متغیر سوپاپ ها و اویل پمپ و بالانسر سر و سر سیلندر های دارای ولو کنترل الکترونیکی که در تغییر تایمینگ میل سوپاپ با میل لنگ دخالت دارد بدیهی است که با وجود همه این قطعات و مجموعه ها نیاز است سیستم به صورت ادواری تحت تعمیرات پیشگیرانه قرار بگیرد تا نیاز به تعمیرات اضطراری به وجود نیاید.
اقدامات مهم برای جلوگیری از بروز تعمیر
اقدامات ساده و در عین حال بسیار پر اهمیت به دلیل نگهداری صحیح از موتور و جلوگیری کردن از بروز تعمیر های مهم و اساسی :
۱_ تعویض به موقع روغن موتور و همراه آن تعویض فیلتر روغن نکته کلیدی استفاده از روغن موتور و فیلتر روغن اصلی می باشد.
۲_ انجام به موقع اصلاحات در موتور که هر از چند گاهی توسط کمپانی سازنده به عنوان اطلاعیه فنی به نمایندگیهای مجاز ابلاغ میشود کی موارد گاهی در کشور ما رعایت نمی شود مانند استفاده از CVVT ها و میل سوپاپ های اصلاح شده و یا تعویض اویل پمپ که یک قطعه مصرفی می باشد بخصوص در موتور ۲۴۰۰ سی سی و سانتافه.
اجزای اصلی تشکیل دهنده موتور های احتراق داخلی کدام می باشند ؟
در ادامه قصد داریم برخی از اجزای اصلی تشکیل دهنده موتورهای احتراق داخلی را برای شما معرفی کنیم تا شما بیشتر با این موارد آشنا شوید و بدانید که توجه کردن به هر کدام از آنها برای جلوگیری از بروز هرگونه مشکل و خرابی بسیار مهم و موثر میباشد. این قطعات عبارت اند از:
سیلندر، سیلندر، رینگ ، پیستون ، شاتون ، میل لنگ، میل سوپاپ های دود و هوا ، سوپاپ ها، OCv ها و تقریبا می شود بافت کارکرد صحیح همه این قطعات در گرو رسیدن روغن با فشار و به مقدار کافی به آنها می باشد در این جاست که سلامت اویل پمپ و باز بودن مسیرهای عبور روغن و شاید مهمتر از همه استفاده از روغن موتور مرغوب همراه با صافی روغن اورجینال بسیار مهم می باشد و از اهمیت بالایی برخوردار است.دذصورت بروز هرگونه مشکل تعمیرگاه تعمیر گیربکس اتوماتیک در غرب تهران مراجعه کنید
وظیفه هر کدام از قطعاتی که نام برده شد :
۱_ CVVT ها دارای وظیفه ایجاد تایمینگ پیوسته متغیر ما بین میل لنگ و میل سوپاپ های هوا و دود می باشد ضمناً در برخی از موتور ها همه میل سوپاپ های دود و هوا مجهز به این قطعه هستند و در برخی انواع دیگر آن فقط در انتهای میل سوپاپ هوا نصب میشود.
۲_ OCV یا همان شیر برقی کنترل مسیر روغن مورد استفاده در سیستمهای CVVT این قطعه بسیار مهم که در سیستم تایمینگ متغیر کاربرد دارد به دستور ایسیو جهت ایجاد کردن آوانس در بعضی دورهای موتور عمل میکند که به جهت بالا بردن شتاب خودرو و افزایش راندمان موتور کاربرد دارد در حقیقت به دستور ایسیو مسیر ارسال روغن به سمت CVVT با عملکردی به OCVنام باز یا بسته می شود.
۳_ اویل پمپ و بالانسر شفت با وظیفه ایجاد توازن و بالانس میل لنگ و ارسال روغن به سوی کلیه قطعات متحرک.
علت شنیده شدن صدای ناهنجار تقه در لحظه استارت زنی در زمانی که موتور خودرو سرد شده است مثل اول صبح ها چه می باشد؟
بررسی سلامت OCVوCVVT ها هستند که در صورت عید در هر کدام به خصوص صبح ها در لحظه استارت زنی صدای بسیار ناهنجار و گوش خراش ای به گوش می رسد که جهت رفع این مشکل و عید باید می سوپاپ طی پروسه تراش کاری اصلاح شود و CVVT ها با مدل اصلاح شده تعویض شود.
برخی از دلایل اصلی نیاز به تعمیر اساسی موتور های هیوندای عبارتند از :
۱_یاتاقان یا شاتون زدن : این مورد در صورت نرسیدن روغن کافی و مورد نیاز و ایجاد اصطکاک بین سطح میل لنگ و یاتاقان رخ می دهد.
۲_ اختلاط آب و روغن : اختلاط آب و روغن که معمولاً به دلیل سوختن واشر سرسیلندر و یا خرابی در مدارات خنک کن روغن رخ می دهد.
۳_ روغن سوزی در محفظه احتراق : روغن سوزی در محفظه احتراق که به دلایل از آب بندی خارج شدن رینگ های پیستون و یا خرابی لاستیک های ساق سوپاپ و یا خرابی جداره سیلندر رخ می دهد.
۴_ بریدن تایم و کج شدن سوپاپ ها : بریدن تایم و کج شدن سوپاپ که در اثر بریدن تایم یا تایمینگ غلط سبب برخورد سطح پیستون به کله سوپاپ می شود و نتیجه آن کج شدن سوپاپ میباشد.